En juillet 1918, le Locomobile Automobile Company commence à assembler le premier prototype en acier doux, à la main, car aucune machine n'est prête. Faute de disposer des moteurs prévus, un Rolls-Royce prend place à l'arrière. Le 28 septembre, le montage est terminé, et les essais commencent le 31 octobre.

Après avoir pris la décision d'installer des chenilles plus résistantes, les Américains souhaitent lancer la production en série, mais l'armistice, signé le 11 novembre 1918 rend caduque la fabrication du Mark VIII Liberty en aussi grosse quantité. En outre, les français se retirent de l'entreprise commune pour se concentrer sur leur propre matériel.

Un blindé de 43,2 tonnes capable de passer une tranchée de 5,5 m de large est un temps envisagé. Toutefois, la fin de la guerre aidant, le projet du Mark VIII* Star ne connait pas de suite.

Finalement, le Rock Island Arsenal réceptionne assez de pièces détachées en provenance d'Angleterre pour fabriquer, entre 1919 et 1920, une centaine de blindés, qui formeront l'épine dorsale du 67th Infantry (Tank) Regiment à Aberdeen jusqu'en 1932. Par la suite 24 autres exemplaires seront également terminés par les Britanniques, qui en expédient 5 au centre d'essais de Bovington, le reste partant à la casse car jugé obsolète.