Reprenant l'architecture des engins rhomboédriques anglais, mais aux formes plus arrondies, le Mark VIII Liberty est un char lourd, pesant 38 tonnes, dépourvu de suspensions. Il est armé de deux canons anglais QF-6 de 57mm d'origine Hotchkiss, une version raccourcie d'un canon de marine. Ces canons sont placés dans des sabords rétractables et pivotant fixés sur les flancs. Il est vrai que sa largeur importante peut gêner son déplacement sur des chemins étroits.

Par ailleurs, le Mark VIII Liberty ne compte pas moins de 5 mitrailleuses M1917 Browning de .30 (7,62 mm), une sur chaque bord en arrière des tubes de 57mm et 3 installées dans la casemate supérieure : deux tirant vers l'avant et une orientée vers l'arrière pour prévenir la moindre attaque de fantassins allemands. La dotation en munitions s'élève à 208 coups de 57mm et 14 000 cartouches de mitrailleuse. Une configuration à sept mitrailleuses Hotchkiss existe aussi par remplacement des canons, reprenant ainsi le principe anglais "Male" et "Femelle".

Le pilote bénéficie d'un caisson percé de 4 fentes de vision. Isolé de l'équipage par une cloison - une première sur un char ! -, le compartiment moteur abrite théoriquement le 12 cylindres Liberty essence. Toutefois, cette mécanique étant attribuée en priorité à l'aviation, le V12 Ricardo anglais de 300 chevaux est sélectionné.

Surnommé The International, le Mark VIII atteint la vitesse de pointe de 8,45 km/h, et ses trois réservoirs blindés, contenant 909 litres, lui autorisent une autonomie de 80 à 90 km.

Grâce à l'architecture de son train de roulement, il peut franchir des tranchées larges de 4,88 m. De ce fait, les fortifications de la ligne "Hindenburg" ne sont pas un obstacle pour lui, d'autant que sa protection atteint les 16mm d'épaisseur en frontal comme en latéral.